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在線煙氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測(cè)量、皮托管煙氣流速測(cè)量及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測(cè)。

CEMS煙氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測(cè)量、皮托管煙氣流速測(cè)量及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測(cè)。

船舶尾氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 隨著運(yùn)輸船舶數(shù)量的劇增，船舶排放污染物對(duì)大氣環(huán)境和海洋環(huán)境造成的污染和危害也日趨嚴(yán)重。船舶柴油機(jī)燃燒排放的尾氣主要以CO2為主，根據(jù)2014年國(guó)際海事組織（IMO）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，船舶尾氣年排放CO2約占排放總量的2.2%。

超低煙氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TK-1000型煙氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用*的DOAS紫外差分吸收光譜技術(shù)+抽取冷干法+激光前散射粉塵儀，能夠測(cè)量SO2、NOx、O2、溫度、壓力、流速、顆粒物、濕度等多項(xiàng)參數(shù)，通過數(shù)采儀（或動(dòng)態(tài)管控儀）上傳至環(huán)保局網(wǎng)站。

脫硝煙氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) TK-1000型脫硝煙氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用*的DOAS紫外差分吸收光譜技術(shù)+抽取冷干法+抽取冷干法+激光后散射粉塵儀，脫硝煙氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（CEMS）;由氣態(tài)污染物監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、煙氣參數(shù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、煙塵監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與處理子系統(tǒng)四個(gè)基本部分組成。

固廢/垃圾焚燒煙氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)按照國(guó)標(biāo)《生活垃圾焚燒污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（征求意見稿），所有現(xiàn)有和新建的生活垃圾焚燒廠應(yīng)對(duì)焚燒煙氣中主要成分含量進(jìn)行自動(dòng)連續(xù)在線監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目至少應(yīng)包括HCl、SO2、NOx、煙塵等，在一些環(huán)保要求更高的場(chǎng)合，還需要檢測(cè)CO和HF。

TK-1000型CEMS煙氣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測(cè)量、皮托管煙氣流速測(cè)量及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測(cè)。

氮氧化物在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測(cè)量、皮托管煙氣流速測(cè)量及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測(cè)。